Грузоподъемные машины
Большое разнообразие процессов и операций по перевалке грузов и обслуживанию сельскохозяйственного производства позволяет использовать большинство грузоподъемных машин общего назначения. Вместе с тем особенности условий работы и физико-механических свойств грузов требуют применения грузоподъемных машин специального назначения. Грузоподъемные машины делятся на стационарные, передвижные, прицепные и самоходные. Стационарные краны Стационарные поворотные краны используют для обслуживания ограниченной площади. Кран-укосина (рис. 42, а) применяют для подъема и опускания груза на строительстве и погрузочных работах. Краны-укосины строят грузоподъемностью 0,5 и 1,0 т с вылетом 2,25 м и углом поворота 230є. Настенный струнный кран (рис. 42,б) оснащен тележкой для перемещения груза по стреле. Он предназначен для обслуживания рабочего места: стенда, станка и т. п. Грузоподъемность и вылет ограничиваются предельным моментом нагрузки на стену здания [М] ≤ 100 кН.м. Кран с неподвижной колонной (рис. 42, в), как и кран с поворотной колонной и переменным вылетом (рис. 42, г), используют в ремонтных мастерских, при демонтаже тракторов и сельскохозяйственных машин и испытании двигателей. Грузоподъемность крана с поворотной колонной до 10 т при вылете до 7 м. Благодаря перемещению тележки по ферме крана и повороту можно обслуживать определенную площадь. Удобен для обслуживания рабочего места поворотный кран с ломающейся в горизонтальной плоскости стрелой (рис. 42, д). Мостовые и козловые краны и краны-штабелеры
Рис. 42. Поворотные краны: а — кран-укосина; б — настенный струнный с электроталью; в — с неподвижной колонной;. г — споворотной колонной и переменным вылетом; д — со стрелой, ломающейся в горизонтальной плоскости.
Рис. 43. Краны и кран-штабелер;
а — козловой с виброгрейфером; б —
козловой с клещевым захватом; в — мостовой; г — подвесная кран-балка с
выдвижной консолью; д —
кран-штабелер.
Козловые краны чаще используют на открытых местах. В процессе работы они опираются на наземный рельсовый путь или на гладкое и твердое покрытие пола: асфальт, бетон, деревянный торцовый настил. Они находят широкое применение на прирельсовых складах производственных объединений Госкомсельхозтехники. Расстояние между их опорами зависит от условий эксплуатации и определяет конструкцию балки в виде шпренгельной и решетчатой фермы. На рисунке 43, а показан кран с виброгрейфером для выгрузки силоса и навоза и погрузки их в транспортные средства, а на рисунке 43, б — с клещевым захватом для тарных грузов. Краны мостового типа подразделяют на два вида: кран-балки (рис. 43,б и г) и мостовые краны, последние в сельском хозяйстве почти не применяют. Кран-балка с электротельфером легче и дешевле мостового крана. Ею можно управлять с пола. По способу опоры на крановые пути кран-балки бывают: опорные (рис. 43, в) и подвесные (рис. 43,г). Подкрановые пути подвесной кран-балки можно крепить к перекрытию здания и оборудовать их выдвижными консолями, что позволит перегружать груз в транспортные средства или передавать его в другое помещение. Кран-балки, применяемые в сельском хозяйстве, обладают грузоподъемностью до 3 т и пролетами от 5 до 14 м. Гидрофицированный привод механизмов поступательного (гидроцилиндры) и вращательного (гидромоторы) движений находит небольшее применение и в кранах благодаря плавному регулированию, упрощению конструкции, меньшей массе, уменьшению габаритов и стоимости. Кран-штабелер (рис. 43,5) предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ на складах мастерских и производственных объединений Госкомсельхозтехники. Его можно использовать вне помещений при перегрузке штучных грузов, контейнеров, грузов на поддонах и при обслуживании стеллажей узлов и деталей. Кран-штабелер отличается от кран-балки наличием дополнительного механизма для поворота груза в горизонтальной плоскости и вильчатым захватом. Грузоподъемность крана-штабелера 0,15... 1,0 т, скорость перемещения 0,35...0,6 м/с, скорость подъема 0,15 м/с. Передвижные краны К этой группе относятся краны на тележках, переносные к прицепные, применяемые для механизации при монтажно-демонтажных и погрузочно-разгрузочных работах. Кран с ручным приводом и с лебедочным механизмом подъема показан на рисунке 44,а и с ручным гидроприводом — на рисунке 44,б. Их достоинством является простота устройства и обслуживания при использовании. Их можно подкатывать под разбираемую машину или разгружаемый транспорт.
Рис. 44. Краны на тележках:
а — ручной; б — с гидроприводом; в —
типа «Пионер»; г — башенный трубчатый.
Более универсальны и эффективны электрифицированные краны типа «Пионер» (рис. 44, в) и башенно-трубчатый (рис. 44,г) с поворотной стрелой, предназначенные для тех же работ на открытом воздухе. Грузоподъемность этих кранов соответственно 0,25 и 0,5 т, скорость подъема 0,25 и 0,5 м/с, частота поворота стрелы 0,6 об/мин. Шарнирное крепление стрелы (рис. 44,г) освобождает колонну от поперечного изгиба при подъеме груза. Самоходные краны Самоходные краны разделяют на навесные, автономные и прицепные. Навесное крановое устройство монтируют на автомобилях, тракторах и прицепах для самопогрузки и обслуживания других транспортных средств. На рисунке 45, а и б показано крановое оборудование, позволяющее снизить себестоимость перевозок на 20%. Цикл легкого крана составляет от 1 до 2 мин, благодаря чему
Рис. 45. Самоходные и передвижные краны:
а — автомобиль с порталом; б — автомобиль
с краном; в — автокран; г — автокран с гидроприводом; д — тракторный кран с
фронтальной стрелой; е — тракторный кран с гидроприводом; ж - тракторный кран с боковой стрелой; з — прицепной кран.
можно загрузить автомобиль за 7... 10 мин. Однако установка легкого крана немного снижает полезную грузоподъемность. Автономные краны. К ним относятся все виды автомобильных (рис. 45, б и г) и тракторных (рис. 45, д, е и ж) кранов. Их монтируют на автомобильном или специальном шасси. Высокая производительность, универсальность и большая мобильность позволяют широко применять их в сельском хозяйстве для погрузочно-разгрузочных работ. Особо эффективно их применение при контейнерных перевозках всех видов корнеклубнеплодов. При работе без выносных опор грузоподъемность следует снижать в 2 и более раза. Гидрофицированный привод в кранах (рис. 45, г и е) находит все большее применение благодаря существенным преимуществам. Груз поднимается ветвью ускоряющего полиспаста с вмонтированным в него гидроцилиндром. Стрелу поднимают при помощи гидроцилиндра. Торможение и безопасное опускание груза осуществляются регулированием выпуска жидкости из гидроцилиндров. Тракторные краны встречаются с навесным и прицепным грузоподъемным оборудованием. Навесные телескопические стрелы грузоподъемностью 0,1...0,5 т монтируют на навесной системе трактора типа ДТ-20. Подъем груза осуществляется гидросистемой, а перемещение передвижением трактора. Для подъема более тяжелых грузов в 1,2...3 т стрелы кранов навешивают на гусеничные тракторы по схемам: фронтальная (рис. 45,д), поворотная (рис. 45,е), боковая (рис. 45,ж). Грузоподъемность ограничивается прочностью упругих подвесок рамы и пределом нагрузки на почву 75... 100 кПа. Боковое расположение стрелы позволяет крану передвигаться вдоль фронта работ, например при укладке труб в траншеи. Для перевозки крупногабаритных и длинномерных грузов применяют прицепные краны (рис. 45,з). Груз поднимают тракторной лебедкой. Грузоподъемность крана от 2 до 10 т. Колея колес крана 2,8 м. Вылет стрелы от 2 до 6,5 м. Крюковое оборудование, навешиваемое на сельскохозяйственные погрузчики ПГ-0,2, ПУ-0,5, СНУ-0,8, ПЭ-0,8Б, Э-153, ПЭА-1,0, превращает их в тракторные краны на колесном ходу, которые можно использовать для погрузочно-разгрузочных работ.
